Materijal kućišta za mjenjače kosilica se obično sastoji od{0}}lijevane aluminijumske legure, što predstavlja najčešći izbor konstrukcije. Prednosti aluminijske legure leže u njenoj laganoj prirodi i odličnim svojstvima odvođenja topline; osim toga, posjeduje dovoljnu čvrstoću i otpornost na koroziju da izdrži stroge uslove produžene upotrebe na otvorenom. Neki od-do-srednjeg- modela mogu koristiti ojačanu inženjersku plastiku za svoja kućišta kako bi smanjili troškove proizvodnje i ukupnu težinu jedinice; međutim, u smislu ukupne stabilnosti-posebno kada su podvrgnuti udaru ili dugotrajnom radu sa velikim-opterećenjem-ovi plastični materijali općenito zaostaju za svojim metalnim kolegama.
Osnovne komponente unutrašnjeg prijenosa mjenjača se obično proizvode od -legiranog čelika visoke čvrstoće-, posebno od čelika za naugljičenje kao što je 20CrMnTi. Nakon termičke obrade karburizacije i gašenja, ove komponente pokazuju visoku površinsku tvrdoću i izuzetnu otpornost na habanje, dok zadržavaju dovoljnu unutrašnju žilavost, što im omogućava da efikasno izdrže habanje i udare povezane sa čestim mešanjem zupčanika. Ležajevi se uglavnom proizvode od čelika za ležajeve (npr. GCr15) kako bi se osigurala stabilnost i dugovječnost tokom rada velikih{8}}brzina. Osim toga, površine zupčanika se obično podvrgavaju preciznom brušenju kako bi se smanjila buka i poboljšala efikasnost prijenosa, čime se osigurava da cijeli mjenjač održava pouzdane performanse čak i u zahtjevnim okruženjima na travnjacima.